madeun by S.N.P.

마지막편입니다.

lotus 2-eleven

역시 공구

미톨로이 오오

관절

라쳇

마세라티

후지쿠라

미쯔비씨 케이블공업

과거의 배선

현재의 배선 전시가 잘되어있군요

알파 로메오

배터리입니다.

스티어링 케이블

스미모토 전자

야자키 역시 각종 세컨드파티 회사들이 많습니다. 야자키는 배선개발, 생산업체죠

하이브리드에 들어가는 배선을 보여줍니다.

전자식 파워스티어링의 플렉시블 파워 팩

이런것입니다. 액티브 스티어링에 쓰이죠

컨티넨탈

거대한 벤틀리마크

아이산

각종 엔진부품을 생산압니다.

티타늄 합금 엔진 밸브

요런식으로 전시해놨습니다.

전자식 워터펌프

작동원리가 간단히 표시되어있고 거기에 실물 모형까지 

물제킷입니다.

연료레일 및 연료인젝터

챠콜 캐니스터입니다.

트랜스 밋션 주요부품을 밖으로 끄집어내어 전시했습니다. 슬리브모양이 특이하군요

멀리서본 도요타 부스

회장내에서 지나가다가 구경한 공연입니다. 저 여성분이 좀있으면 하늘로 날아갑니다 ㄱ- 

도요타의 쇼입니다.

RIN 미래형 친환경 차량

이거 이름이 뭐더라 ;;

검은색차는 1/X(X분의 1)이라는 이름의 컨셉트 카 입니다.

저거 타고 막 돌아다닙니다

실제로 작동한다는게 더 신기합니다.

모든것을 작게한다는뜻의 1/X

IQ 컨셉트 입니다. 뭔가 미래형 컴팩트카의 표준스러운 모습입니다. 도요타 답죠

빌슈타인 입니다.

리저브 탱크가 달려있는 조절식 서스펜션

각종 기술이 집약되어있습니다.

공조기관련인가;;

옵티 파워사의 각종 캠샤프트 크랭크 샤프트 커넥팅로드등...

리퍼런셜

오늘 관람은 여기까지입니다. 도쿄모터쇼는 대충 다 관람했군요 나머지는 일본 여행을 좀 하기로했습니다.

일단 오다이바의 도요타 쇼룸에 가기위해(어딜가도 자동차 -0-) 유리카모메를 탔습니다.

역

역입니다.

유리카모메는 레일을 타고다니는 열차가 아니더군요 왠 트럭 타이어가 붙어있었습니다.

바깥에 보이는 건물

승강장에서 본 레일(?)

드디어 탑승

바깥을 볼수 있게 해 놓은걸까요

열수 있게 되어 있습니다.

맨 앞좌석에서 뒤를 찍었더니 이런장면이

바닥입니다. 옆에서 전기를 받게되있는건가..;;

자세히 보면 창문에 물결무늬가 있습니다.

항구

관람차

메가웹이군요

들어가자마자 낼름 간것이 슈퍼GT의 GT500 클래스 머신이 전시된곳입니다. 사진위의 그림은 도요타의 각종 원메이크 레이스를 통해서

슈퍼GT의 드라이버로 갈수도 있다는 피라미드형의 모터스포츠 구조를 표현했네요

이젠 전부 은퇴한 ZNET Cerumo 수프라입니다.;;

그 앞에는 F1이... 리얼사이즈 디오라마 ㄷㄷ

앞모습입니다. 퇴역한 머신이니 가져다 놨겠죠 요즘 도요타 팀은 렉서스의 SC430을 베이스로 한 레이스카를 쓰고있습니다.

F1 피트에쓰는 장비도 카본이 들어가는군요 -0-

우너츄... 를 날리고 있습니다.

밑의 그림은 도요타 스칼라쉽 드라이버... 만화 카페타.. 에도 나오죠 도요타의 드라이버 양성 장학 제도입니다.

어린 친구들을 뽑아서 엘리트 교육을 시키지요 결국엔 F1으로 가는 길을 만듭니다. GP2 가 지금은 F1의 등용문이 되고있죠

이것은 회장 전체를 돌아볼수있는 전기차 입니다. i drive 였나;; 타보면 무려 에어컨도 나옵니다.

뭔가 승차감은 안좋더군요

비너스 포트도 들렸습니다. 비가 부슬부슬 내리는 바깥에 비해 여기는 쨍~ 합니다.

멋진 분수대

내부는 이런식

사실 비너스 포트에 온 이유는 히스토리 개러지에 오기 위해서였죠

마즈다의 구형 로터리 스포츠카 코스모 입니다.

이것은 혼다의 S800

S2000이 이 차의 DNA 를 받았다고 하면 될까요

구형 페어레이디 입니다.

이것은 그 유명한 하코스카 라는 별명의 KPGC-10 (110 아닙니다.) 스카이라인 GT-R

개인적으로 가지고싶은 올드카입니다. ㄷㄷ

멋지군요 ',.'b

이건 슈마허!!

다시 유리카모메를 탔습니다.

여기는 유명한 아키하바라

에서 먹은 음식입니다.

인형 같은것도 팔고 

마스터 치프도 팝니다. 

리얼하게 생겼군요 ㄱ-

그리고 한국에선 전혀 구할수 없는 D1GP  오피셜 사운드 컬렉션을 구입하였습니다. ㄷㄷ 완전 감동

이번 촬영 스탭으로 갔었던 조용기/은명기 입니다. 

일본을 떠나기 위해 공항으로 돌아가는중입니다.

스카이 라이너를 타고 갔습니다 -0-

공항에 있는 버스;;

이건 신 오오쿠보역에 있는것입니다.

헉 2층이군요

공항에서 찍은 기괴한 헤리포터 ;;;

떠나기전의 장어덮밥입니다.

자동차와 함께한 ;;;;; 재밌는 일본여행이었습니다.

다음번엔 더 좋은 내용으로 다녀와야겠습니다. 그럼 ',.'/

작년 10월 갔다온 2007 동경모토쇼...
이제서야 블로그로 포스팅
자세한 영상은 www.carshow.co.kr 에서

미니의 전시차... 자동으로 도어가 열렸다 닫혔다 하는 퍼포먼스를 보여줬습니다.

지나가면서 살짝 미소를 지을만한 멋진 전시였습니다.

이건  뭔가 드라이빙 체감형 머신!!! 이라고 있지만 왜 전시된지는 모르겠습니다.

혼다의 시빅 타입R 레이싱 컨셉트 입니다.

신형 시빅R 이 레이스카가 되었을때를 표현... 했다고 보면 되겠지요 어떠한 레귤레이션에도 없는 레이스머신입니다 ^^

혼다의 V8엔진입니다. 

자세한 설명이 있군요

혼다엔진의 가동되는 모형입니다. 각 행정이나 각 부품이 자세하게 표현되어있습니다.

닛산 푸가!

알파 로메오~

르노 부스입니다.

르노의 엔진

그리고 F1 머신 한국 기업인 한진그룹의 로고가 떡하니

F1은 BS 타이어 원메이크죠

F1 의 엔진입니다.

간지나는 배기 매니폴더 아주 깔끔합니다.

가까이서 찍어봤습니다. 정말감탄

정면의 모습입니다.

그리고 뒷면

밑에 거울로 아랫면도 볼수 있게 해두었습니다.

음음음

닛산!

그렇답니다.

사람들

스즈키의 컨셉트카 

스즈키 쎄르보 입니다. 계보를 따져보면 티코와 같은 뿌리가 나오죠;;

스즈키의 컨셉트카(?) 뭐 여튼 탈것입니다. 이름은 픽시 (PIXY)

사람이 이렇게 타고

돌아다닙니다.

돌아다니다가

SSC 라는 큰 본체에 두개가 들어가서 먼거리를 이동할수 있게 되어 있습니다. 

라는 설명입니다.

MIO

메탄올이 연료입니다.

아까 봤던거죠

요건 다른거

랠리머신!

오오오오

멋지구리

07 WRC 라고 떡하니

마즈다와 포드가 보입니다.

마즈다의 인포데스크

데미오!

엔진 모형입니다. 로터리엔진은 아닙니다.

마즈다 carol

신형 아텐자입니다. 마즈다 스피드 버전이 얼릉 공개되어야할텐데요

타이어가 몹시 얇습니다.

멋집니다. FF 머신으로썬 또 쓸만한 성능이죠

이것은 마즈다의 컨셉트카인 타이키

이건 이름이 뭐드라;;

타이키의 뒷모습

타이키 는 대기... 라는 뜻의 일본어죠

로터리엔진 모형입니다. 열리면 로터돌아가는것도 나옵니다.

로터리엔진 하이브리드카 새로운 마즈다의 프로젝트일까요 

닷지!

지프!

현대입니다.

전경

클릭(Getz)의 리디자인버전이 전시되고있었습니다. 그밖에 친숙한 그렌져도 있었습니다.

제법 쓸만하게 변신했군요

TB.. 라고 합니다.

포르쉐 카레라컵 재팬(PCCJ)의 레이스카입니다.

작업깔끔 역시 포르쉐

캠버간지

현대의 컨셉트카

이것은 미쯔오카 오로치의 성능표입니다.

성능을 떠나서 디자인하나는 죽입니다. 

뱀눈깔;; 라이트가 인상적이죠

그리고 굉장히 와이드하게 생겼습니다.

뱀눈

음악도 뭔가 특이한게 흘러나오고있었습니다 이 부스는;;

흰색입니다. 흰색도 좋군요

소규모 빌더로서는 꽤나 이름을 날리고있죠 미쯔오카는

음..

미쯔오카의 로고

위에서 찍어봤습니다.

폴리포니의 그란 투리스모 5 프롤로그 부스입니다.

시연대가 있군요 저도 살짝 달려봤습니다.

선전담당 사사야씨와의 사진 저 포즈는 도대체...

저멀리보이는 로터스부스

줌인!

페라리 부스입니다. 피오라노가 보이는군요 

 남자의 로망 공구!!

공구회사인 TONE 입니다.

이런 자동차에 쓰이는 오만가지 공구도 전시되어있었습니다.

오오오 가지고싶다 'ㅠ'

공구함과 공구들 우와아아앙 'ㅠ'!!

3편끝입니다. 4편만이 남았군요

역시 너무 큰걸보고왔더니 저조차도 정리가 안됩니다. 모쪼록 현장의 느낌전달이 제대로 됐으면 좋겠습니다.

닛산부스의 신형 GT-R 입니다.. 이때 시간이 약 끝나기 40분전이었을겁니다. 

프레스 데이이기때문에 관람객이 많지않은모습입니다.

동경모터쇼의 주인공이라고 볼수도있을만큼 많은 인기의 GT-R입니다.

빙글빙글

R로고와 지금까지 이어져온 디자인의 테일램프

옆라인도 역시 전통이 보이는군요

스펙입니다. 굉장히 무겁군요 1750kg;;

연료탱크의 용량까지 아주 상세한 스펙입니다.

각종 언론의 촬영이 계속 되었습니다.

이것은 인터뷰가 가능한 엔지니어가 회장을 떠나서 ㄱ- (닛산부스에 너무 늦게갔더니만) 닛산측에서 그 보답으로(?) 촬영허가를 해준

윗층 VIP실에 있던 전시차량입니다.

아랫층의 전시장보다 자세히 찍을수있게 해놓았습니다.

디자인적으로 굉장히 사이버틱(?) 해졌습니다. 05년의 컨셉카와 거의 비슷하죠

브릿지스톤 사의 신형 RE050 타이어를 장착하고있습니다.

브렘보사의 브레이크도 보이는군요

에어덕트나 각종 에어댐등이 굉장히 공기역학적으로 되어있습니다.

GT-R 로고 미묘하게 바뀌었다고 하더군요

350Z(Z33)페어레이디와 흡사한 뒤로 쭉~ 찢어진(?) 헤드램프

6GR 트윈오토클러치 트랜스 "액슬" 입니다. 기어박스가 뒤로 옮겨져있는 형태입니다. 무게배분에 효과적이고

거의 레이스카에서만 쓰였던기술이죠 붉은 버튼은 스타터입니다.

프론트 휀더가 풍성합니다.

핸들과 멀티메터등

이곳에도 각종 미디어들이!!

좋습니다.

뒤에 보이는 관계자들

프레스데이 관람이 끝났습니다. 돌아가는길에 시부야에 잠시 들렀군요

하치코 동상의 뒷모습입니다.

역앞에서 보이는 전경

게다가 프리허그(!!!!!!!!!!!!!) 사진가운데는 동행한 은명기 해설위원 ;;;; 보통때는 카메라맨입니다!(비디오카메라)

뭔 하얀 물체가 돌아뎅기는걸 봤더니 스타워즈의 스톰 트루퍼였습니다.

베이더경은 어디에갔는가

담배피면 딴사람들이 피해입어... 라는 내용...

저희가 간지 둘째날 (프레스데이 이튿날에 갔으니 이젠 일반 관람 첫째날이지요)

물론 먼저 발급받은 프레스 출입증으로 공짜 관람 ~,.~ 동선이 일단 먼저봤던곳이 나오므로 지나가면서 또 찍었습니다.

가와사키~

레이스바이크

사람이 전날보다 많군요

다카르랠리의 서포트차량입니다.

타이어 멋집니다.

구동축으로 전달받은 동력을 각 바퀴로 연결시켜주는 액슬 입니다. 디퍼런셜과 유니버설 조인트(이경우는 전부동식이니 유니버셜 조인트는 아니군요)하우징 등등등의 부품

경량 터빈 하우징입니다. 아이신부스

경량 매니폴드와 터빈하우징이 합쳐진모습

경량 너클

돌리면 돌아갑니다.

센터홀로 왔습니다. 오디오및각종 전기장치와 타이어가 전시되어있습니다. 먼저 맞아주는 미쉐린의 비벤덤

브릿지 스톤입니다. 세계최고의 타이어메이커가 되었죠(F1도 이젠 원메이크고) 고무산업에선 무서운기업입니다.ㄷㄷㄷ

새로운 컨셉트 타이어입니다.

적용 컨셉트 모델까지 상세한 설명

토요(동양) 타이어 브릿지스톤이나 요코하마 토요타이어 등 일본기업이 역시 대세

던롭

타이어의 재료샘플이 전시되어있습니다.

휠도 전시되있군요

CMW사의 휠!

클라리온입니다. 자나비가 뭐하는 회산가 했습니다 지금까지 ㄱ-

요코하마~ 이번에 네오바 신제품인 AD08을 전시했습니다.

고무는 이렇다.. 뭐 이런전시가 많았습니다.

ECO DNA 브렌드의 신형타이어들

쫘라락 있군요

PIAA

PIAA 의 HID램프

이클립스부스입니다.

카오디오 내비게이션등을 만들죠 슈퍼GT에서도 활약중이지만 성적은 저조하고 뭐 그렇습니다.

10월말쯤이죠(날짜도 기억이 잘 안나네요)

도쿄모터쇼를 보기위해 JAL 기를 타고 일본으로 향했습니다.

우와앙 하늘이군요 비행기안의 영화채널에선 다이하드 4.0 이 하고있고 뭐 음악채널도있고 ~,.~

JAL기 기내식은 입맛에 맛더군요..;

에... Limited Express 를 타고 우에노역으로 가고있습니다.

닛뽀리에서 내렸어도되는데 왜!!

어딘지모를 역!!

JR 노선도입니다.

지하철 문 에... 역시 Limited Express 느립니다.

희한한모양의 열차

휴지통

갑자기 타임워프 ;; 그러니까 다음날입니다. 숙소인 신 오오쿠보역에서 엄청먼거리인 치바의 마쿠하리멧세...로 갔습니다.

여기서 하더군요

치바 롯데 마린즈

오.. 외국인 프레스 나왔습니다. 기자 자격으로 공짜로 들어가는겁니당 ~,.~

들어가자 마자 맞아주는 혼다의 바이크부스 (동경모터쇼의경우 우리나라 KINTEX크기의 건물 4개와 외부에서 전시를합니다.)

음 바이크는 관심이음써서

스즈키부스 역시 자동차랑 분리되있습니다. 자동차는 다른 관에가야볼수있더군요

레이스용 바이크

컨셉바이크인모양입니다.

야마하~

우와앙

심플한 디자인의 스쿠터

바이크 부품으로 '사람' 을 표현한 모습입니다.

사람모양

심장

4연 쓰로틀이군요

우왕

멋집니다.

음... 동력구동부인듯한데

쓰로틀부터 쫘악

레이싱모델입니다. 이곳의 레이싱모델은 정말로 도우미역할을 많이하고;; 노출도가 적은것이 특징

B-king 이던가요 앉아서 자신의 뒷모습을 볼수도있습니다;

듀카티

같은전시관에 있는 자동차들

랠리용 RV차량입니다. 양산차 전시회지만 간간히 이러한것들도있습니다.

바이크를 싣고다니는 차량이군요 ;; 확실히 작아도 되니 좋습니다 자동차용은 후덜덜

애견샵(?) 자동차 이러한 응용차량의 전시가 굉장히 많았습니다.

칸지;;(한자?;;;;;) 라는 회사의 수제 차량입니다.

이스즈의 장애인시설이 특화된 차량 이러한 장애인을위한 편의차량들이 많이 전시되었습니다.

회장에 휠체어를 타고다니는분들도 굉장히 많았습니다.

오옹

스펙

이스즈의 신형 디젤엔진

이러한 모형전시도 굉장하더군요 실제로 움직이는것도 있고 그렇습니다.

밋션이군요

실제로보면 꽤 큽니다;

역시 화물차용이라 ㄷㄷ

인상깊었던 디젤 하이브리드입니다. 그것도 엄청큰 트레일러에 적용되는거더군요 전동기의 토크를 생각해봤을때 굉장히 유용할것으로 생각됩니다.

어느회사더라;; 각종 자신들의 기술및 신기술이 어떻게 적용되는지 알기쉽게 자세히 표현되어있었습니다.

CVT

우리나라에서도 밋션으로 유명한 자트코사입니다. 자트코와 ZF 유명하죠

NPR, 세컨드파티 회사의 전시입니다. 사실 닛산 혼다등 자동차 제조회사들의 참여도있지만

부품제조회사같은 세컨드파티 회사들도 많은 전시를 했습니다. 자기들나름의 신기술을 마음껏 뽐내더군요

모형차입니다;

이곳은 렉서스 부스

신형 IS에 5000cc 엔진을 달고 각종 스포츠성을 업그레이드시킨 IS F

흰색처리된 실내가 굉장히 멋집니다.

역시 기자라고 돌아가면서 전시된차량을 세워서 문까지 친히 열어주는 기자들에대한 배려가 아주 센스만점

엔진룸입니다만... 뭐 커버때문에 평이하게 보이는군요 5000cc의 괴물심장이 들어있습니다.

V8 5000cc 

도요타의 F1 도 전시되어있었습니다.

핸들!

LS600H(하이브리드) 의 기본구조를 간단히 설명해놓은 모형

일반인도 쉽게 이해할수있도록 잘 되어있습니다.

오사카에서 도쿄까지 재급유없이 갔다!!! 라고 자랑하는 FCHV-ad 입니다.

하이브리드 자동차의 선두주자인 도요타(렉서스)답게 하이브리드차량만 엄청난 수가 전시되어있었습니다.

휠체어를 사용할수있게 특화된차.. 적당한자리에 놓으면 알아서 마운트에 맞춰지고 차안으로 들어간느 아주 편리한 시스템입니다.

다양한 컨셉트 차량도 눈에 띄었습니다.

다이하쓰부스입니다. 도요타산하로 들어갔죠 경차메이커입니다.

코펜입니다. 경차왕국답게 엄청나게 다양한 경차들의 라인업이..

Be go

스바루의 부스입니다. 앞에보이는건 신형 임프레자 STi 그리고 EXIGA 컨셉트카

푸조입니다.

아우디군요

R8입니다. 이젠 출시된지 꽤됐;;죠 사실 다른 눈이 휘둥그래질만한게 많아서 유럽/미국차들은 그다지 눈에 안들어왔습니다.

닷지

람보르기니 레벤톤..;

각진모습이 멋지죠 근데 왜 이걸봐도 아무느낌이 없을까 나름신찬데...;

람보르기니!

푸조의 908 르망머신입니다. 디젤 레이스카죠 평소에 르망차량에 관심이 많아서 자세히 들여다보게 되었습니다.

삼돌이로고

차의 기본이되는 타이어!

각종 관련 상품들도 전시

다른전시관으로 넘어갈때 올려다본 하늘입니다. 어두침침 하군요;;

미쯔비씨

기대의 신차 랜서 에볼루션 X(10 입니다 엑스 아닙니다.) Mivec 4B11 이라고 명명된 엔진을 가지고있지만 이름만 다를 뿐

현대의 쎄타엔진입니다; 물론 여러부분 튠이 되있습니다만 역시 쎄타엔진이죠

회사마다 이름을 다르게쓰더군요 볼보에선 월드엔진이라고부르던가;;;

종전의 디자인이 많이 보이죠?

핸들과 계기판 버튼을 눌렀는데 TV가 나오더군요 깜짝놀랐습니다

패들쉬프트가 보입니다. 토크컨버터가 쓰이는 오토밋션이 아닌 오토클러치타입의(F1같은) 트윈클러치 SST라는것을 사용하여

패들쉬프트(핸들에있는)도 이용 가능합니다.

물론 D모드나 시퀀셜 쉬프터 모드도 가능합니다.

미쯔비씨 갤랑 포르티스...

사실 이번 란에보X는 갤랑 포르티스와 같은 플랫폼을 사용합니다. 

아직도 전시하는군요 미쯔비씨의 컨셉트카 i ;; 몇년된거같은데 이거

뉘르부르크 24에 출전했던 시빅 하이브리드입니다.

혼다의 컨셉트카

혼다!

혼다 스파다 미니밴이죠.. 뭔가 우리나라의 미니밴보다 높고 좁은느낌입니다;

혼다의 디젤레이스카입니다.

혼다에서 디젤이라니 뭔가 이상하죠;

도색 곳곳에서 전투의흔적이 보입니다.

혼다의 F1 머신입니다. 유독 혼다가 레이스머신 전시를 많이하더군요

이차의 도색은 지구모양입니다.

그리고 관련된사람의 이름이 자잘하게 적혀있습니다.

바퀴에보이는 카본으로되있는 브레이크 쿨링시스템이 보이는군요

1편의 끝입니다.

뭔가 계속 도쿄모터쇼만 나올꺼같지만 모쪼록 즐겁게 봐주세요

혼다!